物流快遞總部正在榨干每一個網(wǎng)點。這種現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)日益明顯，總部通過不斷壓低派件費(fèi)、提高考核指標(biāo)、增加罰款項目等方式，將經(jīng)營壓力層層傳導(dǎo)至基層網(wǎng)點。
例如，原本合理的派件費(fèi)用被一降再降，導(dǎo)致網(wǎng)點利潤空間被嚴(yán)重壓縮，許多網(wǎng)點不得不依靠縮減成本來維持運(yùn)營，甚至出現(xiàn)員工薪資發(fā)放困難、工作條件簡陋等問題。同時，總部對網(wǎng)點的考核愈發(fā)嚴(yán)格，如要求更高的時效達(dá)標(biāo)率、更低的投訴率，一旦未達(dá)標(biāo)便面臨高額罰款或扣減提成，使得網(wǎng)點在運(yùn)營中如履薄冰。
此外，總部還常常要求網(wǎng)點承擔(dān)額外的費(fèi)用，如統(tǒng)一采購高價物料、繳納各種保證金等，進(jìn)一步加重了網(wǎng)點的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
長期以往，基層網(wǎng)點的生存壓力越來越大，部分網(wǎng)點甚至選擇關(guān)閉或轉(zhuǎn)投其他快遞公司，這不僅影響了快遞服務(wù)的穩(wěn)定性和覆蓋面，也可能引發(fā)行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，最終損害整個物流快遞行業(yè)的健康發(fā)展。
