推動物流理念和形式現(xiàn)代化
推動開展理念現(xiàn)代化
不管是物流業(yè)、南京物流公司、物流從業(yè)人員，仍是作為物流主管部門的政府，均需以先進理念來輔導自己。特別是南京物流公司，要摒棄狹窄的、自私的、落后后的傳統(tǒng)觀念，代之以體系思想、立異精力、長遠眼光、全球視角、開放認識，以滿足需求為價值取向，尋求消費者最佳體驗。要將物流業(yè)開展放到整個人類文明的進程中去考慮。
推動物流形式現(xiàn)代化
現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流差異之一是形式的差異。傳統(tǒng)南京物流公司缺乏體系化，功能渙散、聯(lián)接程度低、企業(yè)以自我為中心、互相競爭激烈?，F(xiàn)代物流構(gòu)建以用戶為中心的商業(yè)形式，只要客戶提出需求，不管何時何地，均可為其配置正確的產(chǎn)品和服務。
以用戶為中心的商業(yè)形式顛覆了傳統(tǒng)的以企業(yè)自我為中心的商業(yè)形式。我國物流現(xiàn)代化需求商業(yè)形式的根本性改變，朝著個性化、精益化、靈敏化和多元化物流服務改變，朝著運作體系化、一體化、專業(yè)化改變。
▎推動物流根底設備現(xiàn)代化
建造強大物流根底設備
設備是物流現(xiàn)代化的根底。缺乏合理規(guī)模的現(xiàn)代根底設備供應，會構(gòu)成物流業(yè)開展瓶頸。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥中心、快件處理中心、郵政網(wǎng)點等硬件是根底設備，信息體系、數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、平臺等軟件也是根底設備。
盡管南京物流公司設備網(wǎng)絡有了很大開展，部分范疇走在國際前列，但整體還存在網(wǎng)絡不完善、結(jié)構(gòu)不合理，體系化缺乏、互聯(lián)互通性差等突出問題。要完善物流根底設備體系，優(yōu)化根底設備結(jié)構(gòu)，推動互聯(lián)互通和社會協(xié)同，構(gòu)成功能強大、規(guī)模合理、布局科學、技能先進、高效運轉(zhuǎn)、安全可靠的物流根底設備網(wǎng)絡。
推動城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡一體化
物流現(xiàn)代化不僅是城市群、大中城市的物流現(xiàn)代化，也是中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村物流的現(xiàn)代化。鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡是南京物流公司現(xiàn)代化的短板。要加速完善鄉(xiāng)村物流、快遞、配送網(wǎng)絡體系，加強結(jié)尾網(wǎng)點建造，構(gòu)建起興旺的鄉(xiāng)村物流體系，城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代物流服務體系，使得城鄉(xiāng)物資雙向高效活動，"鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村有物流，農(nóng)人好體驗"。
▎推動物流要素與技能配備現(xiàn)代化
推動人力資源現(xiàn)代化
物流現(xiàn)代化的關鍵是人的現(xiàn)代化，南京物流公司現(xiàn)代化需求多層次物流人才支撐。物流現(xiàn)代化是一個以人（用戶、物流企業(yè)、辦理者、員工）為中心的戰(zhàn)略，是“人”“物”“服務”聯(lián)系的深入變革。我國物流人力資源規(guī)模、結(jié)構(gòu)、水平以及活動性均有很大缺乏，要大力加強物流學科和訓練體系建造，構(gòu)成學歷教育、職業(yè)教育、社會訓練有機結(jié)合的多層次人力資源開發(fā)體系。
以“包容、開放、寬松”的環(huán)境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐富的戰(zhàn)略、辦理、規(guī)劃、咨詢、技能研制、工程、國際貿(mào)易等中高端人才，又有很多愛崗敬業(yè)的中低端操作人員，一起構(gòu)成現(xiàn)代物流人力資源體系。
推動物流技能與配備現(xiàn)代化
物流技能與配備水平是南京物流公司現(xiàn)代化的關鍵因素之一。物流技能，是指物流活動中所使用的各種工具、配備、設備和其他物質(zhì)手法，以及由科學知識和勞動經(jīng)驗開展而構(gòu)成的各種辦法、技能和作業(yè)程序等。按技能形狀分類，有物流硬件技能和物流軟件技能。按技能的使用范圍劃分，有運輸技能、倉儲技能、裝卸技能、轉(zhuǎn)移技能、包裝技能、郵政快遞技能、配送技能、流轉(zhuǎn)加工技能、物流辦理技能和物流信息技能等。
按技能思想來源或科學原理分類，物流技能源于機械技能、電子技能、信息及通信技能、自動操控技能、核算機技能、辦理學理論和辦法、使用數(shù)學辦法等。物流技能的改善和立異，是推動物流現(xiàn)代化的重要動力源。
南京物流公司技能與配備水平進步很大，但整體處于工業(yè)2.0階段，離以自動化、信息化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化為中心特征的工業(yè)4.0、5.0差距很大。我國要加速現(xiàn)代物流技能與配備使用，對傳統(tǒng)技能配備進行體系性改造與提高，不斷提高物流出產(chǎn)率水平。
推動物流信息化數(shù)字化
南京物流公司信息化數(shù)字化是現(xiàn)代物流的魂靈。信息化數(shù)字化不僅使得信息、數(shù)據(jù)成為物流業(yè)各項事務的載體，并且經(jīng)過信息、數(shù)據(jù)的交換來完結(jié)物流的各項事務。物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息通信網(wǎng)絡技能對物流進程中產(chǎn)生的悉數(shù)或部分信息進行數(shù)字化收集、分類、辨認、匯總、查詢、傳遞、盯梢等一系列處理活動，以完成對貨物活動有用操控、降低成本和提高效益。
南京物流公司信息化數(shù)字化正處于戰(zhàn)略機遇期，物流信息化數(shù)字化率繼續(xù)提高?？墒?，物流信息化數(shù)字化整體水平落后興旺國家不少，關鍵技能自主立異才能缺乏，技能使用水平落后于實際需求，信息共享、交換效率不高。我國需求大力推動條碼、北斗定位、射頻等技能的集成使用，完成采購、倉儲、運輸、快遞、配送、分揀等事務的信息化數(shù)字化和信息共享，推動物流全事務進程的透明化和和供應鏈一體化辦理。
推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云核算、區(qū)塊鏈等新式技能在物流運營辦理中的立異使用，提高新式技能在物流范疇的使用形式。
推動物流智能化
智能化是物流自動化、信息化、數(shù)字化的一種高層次使用，是南京物流公司現(xiàn)代化的主攻方向。物流智能化是利用集成智能化技能，使物流體系具有感知、學習、思想、推理判斷和自行解決物流中某些問題的才能，包括信息的智能獲取、智能傳遞、智能處理和智能運用。物流作業(yè)進程中很多的運籌和決議計劃，都能夠借助專家體系、大數(shù)據(jù)、人工智能和機器人等相關技能加以解決。
物流智能化使得數(shù)據(jù)成為最重要出產(chǎn)要素。傳感器無處不在，智能設備無處不在，智能終端無處不在，銜接無處不在，數(shù)據(jù)無處不在。智能物流使物流體系愈加柔性、愈加靈敏，能夠幫助人們完成端到端的柔性服務。
我國物流智能化現(xiàn)已起步，正進入快速開展階段，要進一步推動物流業(yè)與數(shù)字化技能在全流程、供應鏈上的深度交融，全面推動物流業(yè)的自動化、數(shù)字化、智能化進程。
推動物流規(guī)范化
物流現(xiàn)代化某種程度上是物流非規(guī)范化向規(guī)范化改變的進程。南京物流公司規(guī)范化著眼于體系最優(yōu)，對物流不同功能環(huán)節(jié)（如交通運輸、郵政快遞、配送、倉儲、包裝、裝卸轉(zhuǎn)移）、不同要素（配備、技能、信息體系）、不同流程、概念、標識等進行規(guī)范統(tǒng)一的進程。
包括：物流根底編碼規(guī)范化、物流根底模數(shù)尺度規(guī)范化、物流建筑根底模數(shù)尺度化、集裝模數(shù)尺度化、物流專業(yè)名詞規(guī)范化、物流單據(jù)和票證的規(guī)范化化、標志圖示和辨認規(guī)范化以及專業(yè)計量單位規(guī)范化等。
南京物流公司規(guī)范化程度不高，帶來很大的資源浪費。需求重點加強托盤、集裝箱等物流設備的規(guī)范化；包裝、裝卸轉(zhuǎn)移、運輸?shù)茸鳂I(yè)流程的規(guī)范化以及物流單元編碼、物流節(jié)點編碼、電子面單等物流信息的規(guī)范化。
