智慧物流的實質，是對物流資源、要素與服務的信息化、數(shù)字化、在線化、智能化，并經(jīng)過數(shù)據(jù)的銜接、流動、使用與優(yōu)化組合，完結物流資源與要素的高效裝備，促進南京物流公司服務提質增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關工業(yè)的良性互動。智慧物流首要呈現(xiàn)以下特點：一是以顧客為中心；二是互聯(lián)網(wǎng)思想、渠道思想（敞開、同享、共贏）、立異思想；三是多方面銜接（商場主體銜接、信息銜接、設備銜接、供需對接等）、多方位集成；四是跨界交融；五是數(shù)據(jù)和數(shù)字化基礎設備成為新的出產(chǎn)要素，大數(shù)據(jù)為物流全鏈條、供應鏈賦能，成為物流企業(yè)新競爭力的關鍵來歷；六是自動化、信息化、數(shù)字化、可視化、智能化程度較快進步；七是基于"互聯(lián)網(wǎng)+""智能+"與"物流+"的生態(tài)彼此交融，電子商務、互聯(lián)網(wǎng)與物流互動互促開展；八是新分工系統(tǒng)，大規(guī)劃社會協(xié)同。
一、智慧物流使得南京物流公司對經(jīng)濟社開展的關聯(lián)性、滲透力、影響力進一步增強，使得物流業(yè)的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性、引領性地位進一步凸顯。
二、智慧物流推進著物流系統(tǒng)快速完善，物流服務覆蓋面繼續(xù)擴大。為適應與滿意個性化、碎片化、多樣化、散布式、高時效、經(jīng)濟性、隨時性、高品質等需求，三四線城市、縣鄉(xiāng)、偏遠地區(qū)、城市社區(qū)、生鮮冷鏈的電子商務物流系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、快遞系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、冷鏈設備、終端服務網(wǎng)點等得以加速構成，南京物流公司服務系統(tǒng)的植根性、縱深性大大加強。
三、物流開展方法和商業(yè)形式發(fā)作嚴重轉型，功率驅動、數(shù)字驅動、體會驅動、顧客驅動愈加顯著，南京物流公司經(jīng)過技能的快速進步、服務的快速迭代，使得其商場競爭力極大進步，才智物流使得物流服務形式發(fā)作了改變，安排化集約化品質化程度大為進步，供需匹配程度大為增強，資源裝備功率大為進步。"大數(shù)據(jù)""互聯(lián)網(wǎng)+""智能+""新基建""交通強國"等國家戰(zhàn)略推進大布景下，智能交通、才智倉儲快速開展。物聯(lián)網(wǎng)促進交通運輸、倉儲設備設備互聯(lián)互通。
四、物流結構發(fā)作顯著優(yōu)化，傳統(tǒng)南京物流公司受到巨大沖擊，物流業(yè)的解構與重構正在深化推進，物流鏈條的裂變、跨界交融、新業(yè)態(tài)、新形式、新技能、新服務快速涌現(xiàn)，新業(yè)態(tài)在物流業(yè)中的比重繼續(xù)上升。
五、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關工業(yè)交融加深，互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技能在催生新業(yè)態(tài)、推進快遞、電子商務物流、配送高速開展與晉級的一起，自身也應物流的高效支撐完結了快速開展?；ヂ?lián)網(wǎng)、物流與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流轉的聯(lián)系愈加親近，推進了供應側結構性改革，優(yōu)化了工業(yè)供應鏈。
六、推進南京物流公司降本提質增效。在智慧物流的推進下，物流服務全體速度、服務質量、差異化、個性化服務水平、鄉(xiāng)村服務、國際化服務等有較大進步。全社會物流本錢與信息對稱性成反比，跟著才智物流的深化推進，全社會物流資源得以更大范圍的優(yōu)化。
七、智慧物流重塑南京物流公司市場主體。許多不是傳統(tǒng)意義的物流業(yè)者成為物流商場的重要參與者，如渠道型企業(yè)，數(shù)據(jù)型企業(yè)等，他們經(jīng)過整合社會資源或為物流鏈賦能，成功地推進著物流業(yè)晉級和物流商場格局的改變。
智慧物流經(jīng)過對物流要素、資源與商場的重新組合、高效對接、消除信息不對稱、完善物流系統(tǒng)、完善物流基礎設備等，正在推進我國的物流革新，推進著南京物流公司服務水平的躍升，推進我國物流業(yè)鏈條的裂變，推進著物流格局的深入分化與戰(zhàn)略性重組。
一、電子商務物流、同城快遞、同城配送、智能結尾服務的時效性、相關技能到達國際先進水平。在我國巨大的電子商務需求激發(fā)下，在電子面單、多級地址庫、大數(shù)據(jù)、云核算、智能算法、云渠道、大數(shù)據(jù)分單路由、物流預警雷達、智能調度等技能支撐下，商業(yè)形式不斷立異，加上我國巨大的快遞員、配送員部隊（我國特有的比較優(yōu)勢），使得快遞、配送、城際貨運、同城貨運、鄉(xiāng)村電商物流等向著高效化、精準化、可視化、同享化跨進，物流運營與服務的個性化、差異化、標準化、同享化的水平大大進步，發(fā)貨速度顯著進步，大數(shù)據(jù)智能分單、分倉，庫存前置，結尾配送，及時送達、定時送達、限時送達等服務越來越普及，差錯率越來越少，顧客體會不斷得到進步。
二、鄉(xiāng)村電子商務物流、跨境電子商務物流、社會協(xié)同貨運、生鮮冷鏈物流等有了很大開展。
三、物流安全化與綠色化水平有較大進步。差錯率、貨損率、事端率有較大下降，物流南京物流公司的能源使用功率進一步進步，物流的環(huán)境代價進一步下降。
盡管我國物流服務水平有了很大進步，但從物流全鏈服務看、分地區(qū)看、分職業(yè)看，互聯(lián)網(wǎng)+物流、數(shù)字化物流、智慧物流水平又是不平衡的、不充分的，南京物流公司服務質量改進空間很大。
一、隨著智慧物流的深化開展，現(xiàn)有物流系統(tǒng)、結構、能力與快速改變需求不相適應的問題依然十分杰出。交通運輸、倉儲、配送、快遞、信息等物流資源切割，服務能力弱。面對不同規(guī)劃、業(yè)態(tài)和地域的電子商務需求以及快速改變的商業(yè)形式，傳統(tǒng)快遞物流從量和質兩個方面均難以滿意。特別是面對近幾年網(wǎng)絡零售、本地生活爆發(fā)式增加，瓶頸問題凸現(xiàn)。一些重要領域和特殊領域的快遞物流，如生鮮冷鏈快遞物流、醫(yī)藥快遞物流等尚處初級階段。合適城市配送、市內(nèi)分撥、電子商務、生鮮冷鏈的倉儲網(wǎng)點嚴重缺乏。服務鄉(xiāng)村電子商務的快遞物流薄弱，小城市、城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村覆蓋率低。"最早一公里、最后一公里，最遠距離"等南京物流公司難題亟待進一步處理。
二、服務電子商務的快遞物流基礎設備開展方法粗豪，協(xié)同缺乏。一些"物流園區(qū)"存在盲目性、重復性建設，一些庫房空置率居高不下，亟需系統(tǒng)規(guī)劃。許多倉儲企業(yè)對商場需求掌握禁絕，庫房功用單一，首要體現(xiàn)以靜態(tài)的"儲備"、"貯存保管"為主，尋求的是貯存時刻越長越好、貯存的東西越多越好，與產(chǎn)品豐厚，快速周轉、供應鏈一體化、線上線下交融的現(xiàn)代經(jīng)濟不相適應：低矮的平房庫房不方便產(chǎn)品的立體堆存與機械化快速作業(yè)，庫房作業(yè)速度較慢；"靜態(tài)"的貯存保管功用與快速周轉的電子商務需求"背道而馳"；手工填寫的垛卡、表單等難以反映眾多產(chǎn)品的海量信息、不能滿意供應鏈各環(huán)節(jié)的及時、精確的信息同享。上述問題的存著，不利于電子商務與快遞物流的可繼續(xù)開展，不利于國民經(jīng)濟運行功率改進、公民出產(chǎn)生活質量進步。
三、物流職業(yè)人才匱乏成為阻礙物流職業(yè)開展的首要因素。由于許多南京物流公司從業(yè)人員被認為是臨時的打工者，工作技能含量低，得不到社會認可與尊重；另外物流從業(yè)人員沒有系統(tǒng)化、延續(xù)性訓練，全體從業(yè)人員素質進步遠遠落后于職業(yè)規(guī)劃增加速度。加之，工作環(huán)境艱苦，工作時刻長，假日時刻少，使得社會化電商物流從業(yè)人員流動性相對較大。一些城市制止三輪車上路，三輪車遭遇政策"紅燈"，這也加重了快遞員從業(yè)人員的丟失。
四、許多尚未擁抱數(shù)字化浪潮的傳統(tǒng)南京物流公司的生存空間將受到很大擠壓，其開展面臨極大應戰(zhàn)。數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)壟斷、隱私維護將成為新的焦點。電子商務物流、快遞、配送高速開展引發(fā)的包裝問題會引發(fā)更大重視，要求包裝循環(huán)使用與綠色開展。
五、新的開展階段要求監(jiān)管部門加速研究電子商務與南京物流公司的數(shù)據(jù)高質高效流動的新規(guī)則，新業(yè)態(tài)與新商業(yè)形式要求政府監(jiān)管規(guī)則變革，亟待構成敞開、容納、同享、公正的營商環(huán)境。
展望未來，智慧智慧物流會加速南京物流公司現(xiàn)代化腳步，推進物流業(yè)革新。
一、智慧物流將從快速增加的初級階段向高質量開展階段跨進，并繼續(xù)推進南京物流公司的轉型晉級進程，物流與供應鏈在系統(tǒng)、功用、結構、形狀、時空散布、商場主體等方面會進一步演化，物流業(yè)的本錢結構、要素結構、工業(yè)安排結構會進一步調整。要求物流業(yè)進一步完善系統(tǒng)、優(yōu)化結構、進步功用、更多的價值創(chuàng)造以及大規(guī)劃地國際化。
二、物流渠道化、智能化、綠色化、安全化、透明化程度會進一步進步，數(shù)字化基礎設備建設會進一步加強，我國物流服務水平將會更大的進步。特別是電子面單、大數(shù)據(jù)、云核算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能在物流中的深度使用，將使得智能物流成為南京物流公司晉級的重要方向。
三、全國物流格局將迎來嚴重調整。過去那種資源分散、切割、分立的狀況在互聯(lián)網(wǎng)+的洗禮下會得到根本性改變，基于互聯(lián)互通、資源與要素同享的物流服務系統(tǒng)將不斷推進，出產(chǎn)、流轉、消費，線上與線下等各類資源會得到進一步重合與重組，加速涌現(xiàn)出一大批具有互聯(lián)網(wǎng)思想的國際南京物流公司集團，強大、智能、綠色的全國性物流服務系統(tǒng)將會終究構成。
四、許多傳統(tǒng)工業(yè)化時期占主導地位的物流方法，如鐵路貨運、公路貨運、水路貨運、航空貨運、郵政等將會加速與互聯(lián)網(wǎng)交融、加速數(shù)字化、才智化、渠道化腳步，推進自身的開展轉型。
五、跨境電商的開展，將推進南京物流公司國際能力進步以及在東道國的本土化腳步。經(jīng)過數(shù)字化銜接，南京物流公司是否有足夠的能力和競爭力充分整合當?shù)貎\資源、能否供給符合當?shù)仡櫩土暁夂蜐M意的物流服務、能否獲得與當?shù)仄髽I(yè)水平相當?shù)睦麧櫬实鹊葐栴}，不僅將聯(lián)系到其物流系統(tǒng)自身的本錢和功率，也是聯(lián)系到跨境電商企業(yè)未來是否可以可繼續(xù)開展的關鍵。
