咱們時常聽說：“物流費用占比GDP比重過高，和發(fā)達國家比，不合理，要下降?！保〒?jù)物流信息中心發(fā)布2019年全國物流運行情況通報顯現(xiàn)，2019年社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年下降0.1個百分點。其間，運送費用7.7萬億元，保管費用5.0萬億元，管理費用1.9萬億元）
物流費用占GDP比重高，恰恰是工業(yè)能力強的直接體現(xiàn)。不能簡單粗獷對標國外，并把低的目標作為奮斗目標。不要鼓吹物流費用占比高，不要走向去工業(yè)化。當然，經(jīng)過新技能的引進，不斷進步企業(yè)運營管理水平，在滿意社會正常出產(chǎn)秩序的前提下，下降南京物流公司費用是應(yīng)該要盡力去做的。
從宏觀經(jīng)濟層面看，物流費用占GDP比重跟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決議了物流費用必然占比GDP高，這是優(yōu)勢，不是下風。
從南京物流公司運營角度看，進步管理水平，下降運營本錢是永久的論題；從顧客感知看，全社會要感謝物流人的辛勤支付，我們才干享受到快捷的網(wǎng)購、外賣、快遞服務(wù)。
下降全社會物流費用占比GDP份額，和下降南京物流公司本錢是兩個概念，但是有必定的相互關(guān)聯(lián)。如果每個企業(yè)的物流本錢都在良性下降，有助于下降物流費用占比GDP的份額。
實際上降本增效這個論題，合適的是有必定規(guī)劃的南京物流公司，關(guān)于大量的個體運營業(yè)戶，他們自己對本錢的操控現(xiàn)已做到極致。他們唯一要考慮的是怎么借助外力，進步自己車輛的利用率。
南京物流公司降本增效核心是進步運營功率，在此基礎(chǔ)上再談下降本錢。下降本錢不能傷害運營功率。不能舍近求遠。進步運營功率是最根本的；下降本錢不應(yīng)該成為運營的目標。
關(guān)于品牌影響力大的南京物流公司，事務(wù)穩(wěn)定，要點在于做好客戶服務(wù)的前提下，下降運營本錢。原則是任何下降運營本錢的行動，不能影響客戶體會。關(guān)于品牌影響力不大的南京物流公司，事務(wù)不穩(wěn)定，挖空心思找事務(wù)是核心。
南京物流公司最應(yīng)該做的是以客戶關(guān)心為起點和終點，審視企業(yè)的事務(wù)流程，仔細做好企業(yè)價值流剖析。清楚自己的事務(wù)行為哪些是客戶需求的，哪些在為客戶增值，哪些需求優(yōu)化，哪些需求改善。
剖析本錢構(gòu)成：剖析人工本錢、資金本錢、時刻本錢、出產(chǎn)資源本錢；看看哪些能夠緊縮，哪些需求優(yōu)化？同時，充分利用數(shù)字化技能來下降事務(wù)協(xié)同難度，用數(shù)據(jù)支撐決策，強化客戶互動。
