事實上，隨著物流行業(yè)的開展，以人力為主的傳統(tǒng)物流形式本錢越來越高，各大物流企業(yè)都在想方設(shè)法加快機械化進程，完成全自動的物流搬運、存儲、分揀作業(yè)。
就連強東哥在去年也說過，618最大的驚喜不在于銷售額破了記載，而在于京東的全自動物流送貨機器人正式上崗，可見智慧物流對傳統(tǒng)物流有著極大的需求和吸收力。
物流智能化、機械化是不可逆轉(zhuǎn)的潮流
有需求當(dāng)然就有市場，安防技術(shù)作為智慧物流辨認(rèn)、分揀的絕對中心，在該市場有著絕佳的應(yīng)用場景，而各大企業(yè)早已在智慧物流規(guī)劃。
2019年，阿里巴巴收買申通、入股中通、圓通；
曠視科技并購艾瑞斯機器人，成立聰慧物流事業(yè)部；
合創(chuàng)、松禾、深創(chuàng)等投資斯坦德機器人；
蘇寧打造無人倉儲、無人車；
其實縱觀安防行業(yè)整體的開展脈絡(luò)及物流行業(yè)的開展史，隨著物流人力本錢的不時進步，以無人替代人工的聰慧物流系統(tǒng)曾經(jīng)迎來了其開展的頂峰期。
即使是保證“兄弟們”就業(yè)權(quán)益的強東哥也按捺不住關(guān)于智慧物流的喜歡。而從京東的自建倉儲及配送效率來看，京東的智慧物流系統(tǒng)恐怕比起其他廠家只好不差。
在此基礎(chǔ)上，曾經(jīng)有調(diào)研機構(gòu)預(yù)測到2025年之前，智慧物流市場范圍將超萬億，而視頻技術(shù)作為物流辨認(rèn)、運算、標(biāo)志的關(guān)鍵技術(shù)，曾經(jīng)成為了各大廠商搶奪的重點。
