2020年，中國(guó)快遞業(yè)總單件打破830億件，830億件什么概念？約等于我國(guó)每人每個(gè)月都要買(mǎi)5件以上的快遞，才干支撐起如此龐大的電商與物流體系。
但假如你認(rèn)真察看，實(shí)踐上快遞包裝每一年都在“瘦身”。特別最嚴(yán)限塑令出臺(tái)后，用什么樣的包裝成為了攪擾一切商家的難題。而一次性包裝物中除去塑料，紙箱是應(yīng)用最為普遍的。2019年，紙包裝總產(chǎn)值就打破了2897.17億元。
小小的紙箱背后居然有一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，而從整個(gè)物流包裝占比來(lái)看，個(gè)人消費(fèi)的快遞包裝只占一次性包裝行業(yè)的小局部。工業(yè)化消費(fèi)過(guò)程中耗費(fèi)更多的一次性物流包裝物，比方鋼材、紙漿、木材、塑料等資料，合計(jì)大約3000余萬(wàn)噸。
由耗材數(shù)量能夠揣測(cè)，工業(yè)供給鏈中的物流包裝也早已是一個(gè)宏大的市場(chǎng)，但在這一范疇繁榮的側(cè)面，則是繁重的環(huán)保擔(dān)負(fù)。
工業(yè)一次性物流包裝每年產(chǎn)生帶有污染物的廢棄物約為1600萬(wàn)噸，占城市一切廢棄物體積的25%、重量的15%，并呈逐年遞增的趨向，工業(yè)供給鏈過(guò)程中的包裝糜費(fèi)量是個(gè)人消費(fèi)端廢品包裝糜費(fèi)量的5倍以上。
今年3月，在碳中和被寫(xiě)入政府工作報(bào)告前，包括電力、環(huán)保、清潔能源在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)停止了一輪暴跌。但值得留意的是，工業(yè)制造及物流范疇同樣是降低碳排放的“重點(diǎn)區(qū)域”，而“綠色物流”、“可循環(huán)包裝”等概念必然會(huì)倒逼整個(gè)行業(yè)停止革新。
今年4月，北京綠色金融與可持續(xù)開(kāi)展研討院院長(zhǎng)馬駿就表示， “根本的共識(shí)是，今后30年左右的時(shí)間，（碳中和）投資機(jī)遇恐怕是在100萬(wàn)億到300萬(wàn)億元錢(qián)之間?！?/span>
一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)向創(chuàng)業(yè)者們敞開(kāi)了懷抱，誰(shuí)能殺出這片藍(lán)海？
