如何構(gòu)建數(shù)字物流系統(tǒng)，主要就是建模和原有系統(tǒng)的改造。
如何構(gòu)建數(shù)字物流的價(jià)值鏈?這里面包括三個(gè)要素，比方梅特卡夫規(guī)律，還有摩爾定律以及推翻定律三大定律的支配。詳細(xì)觸及到一些模型以及運(yùn)籌的算法。
作為最后一公里的物流處理計(jì)劃，智能快遞柜其實(shí)呈現(xiàn)的比擬早，但是在2019年我國(guó)二線以上主要城市投放快遞柜到達(dá)了40.6萬(wàn)組，相對(duì)2018年曾經(jīng)增加了50%，2020年我國(guó)的智能快遞柜這種無(wú)接觸配送總體增幅將超越50%。疫情期間無(wú)接觸配送的形式的疾速興起。那么網(wǎng)購(gòu)訂單的無(wú)接觸配送的比例高達(dá)85%。在我們?cè)?jīng)構(gòu)成了一個(gè)十分大量的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的條件下，在疫情時(shí)期無(wú)接觸的托付，如何去托付?如何去高效的平安的無(wú)接觸的托付，將成為將來(lái)研討的一個(gè)主題。
那么數(shù)字物流路向何方呢?疫情劇變，是機(jī)遇更是應(yīng)戰(zhàn)，物流作為最快收到?jīng)_擊同時(shí)將最先再次振作的產(chǎn)業(yè)，將來(lái)開(kāi)展是必然的，但是如何把握開(kāi)展方向?在數(shù)字物流背景下，無(wú)論是物流產(chǎn)品還是物流效勞，都還有著宏大的數(shù)字化、自動(dòng)化的提升空間。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)鏈映射在我們的日常生活當(dāng)中，也不只僅是自動(dòng)駕駛、無(wú)人配送和聰慧城市。疫情之后，物流設(shè)備的資產(chǎn)化也將是大勢(shì)所趨，單元化用具、存取設(shè)備、新能源充電樁、重卡以至包括飛機(jī)、航運(yùn)、鐵路、多式聯(lián)運(yùn)的資產(chǎn)，都有證券化或資本化的可能。以上要素共同構(gòu)建了中國(guó)新時(shí)期背景下的數(shù)字物流體系。
在疫情完畢之后，我國(guó)的數(shù)字物流將會(huì)優(yōu)先面臨哪些應(yīng)戰(zhàn)呢?
第1個(gè)就是數(shù)字物流的平臺(tái)化問(wèn)題。疫情之后，社會(huì)數(shù)字物流平臺(tái)將請(qǐng)求越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用，整個(gè)社會(huì)都請(qǐng)求經(jīng)過(guò)數(shù)字化平臺(tái)來(lái)快速理解變化，做到物流狀態(tài)的及時(shí)、透明、可控。數(shù)字物流信息平臺(tái)將成為企業(yè)晉級(jí)的必需，基于軟件平臺(tái)建立的迭代性特性，技術(shù)平臺(tái)都會(huì)依照應(yīng)急物流的高請(qǐng)求來(lái)設(shè)計(jì)與部署。
第2個(gè)就是數(shù)字物流的智能化問(wèn)題?；?G的商業(yè)應(yīng)用會(huì)加大提高，勢(shì)必加速傳統(tǒng)供給鏈轉(zhuǎn)型晉級(jí)。智能互聯(lián)時(shí)期的技術(shù)晉級(jí)，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)使產(chǎn)業(yè)晉級(jí)變?yōu)榭赡堋；跓o(wú)人化的數(shù)字物流將會(huì)極大開(kāi)展，對(duì)與其相匹配的智能物流技術(shù)的需求也會(huì)增加，對(duì)智能物流技術(shù)的深度應(yīng)用與牢靠性提出請(qǐng)求。
第3個(gè)，數(shù)字物流的柔性化問(wèn)題?；谝咔橹髷?shù)字物流系統(tǒng)建立中，柔性將作為必要要素。包括戰(zhàn)略級(jí)物流中心或節(jié)點(diǎn)的多功用性，對(duì)多種業(yè)務(wù)的兼容性，對(duì)緊急業(yè)務(wù)的容納性;其次還包括增設(shè)部署的柔性與便利性，完成較短時(shí)間內(nèi)完成物流產(chǎn)能的快速補(bǔ)充，這對(duì)規(guī)劃、軟件與智能硬件的交融都提出了請(qǐng)求。
最后一個(gè)，數(shù)字物流的鴻溝問(wèn)題。這是一個(gè)最關(guān)鍵的問(wèn)題。中國(guó)疆土面積宏大，而東西部經(jīng)濟(jì)開(kāi)展落差較大，特別是互聯(lián)網(wǎng)作為根底設(shè)備相對(duì)不夠完善，物流政策法規(guī)也存在“政策鴻溝”，經(jīng)過(guò)相關(guān)數(shù)字技術(shù)補(bǔ)償信息不對(duì)稱所帶來(lái)的發(fā)力不均將是將來(lái)需求處理的重點(diǎn)問(wèn)題。
在將來(lái)的網(wǎng)絡(luò)部署中，突破碎片化，推進(jìn)物流節(jié)點(diǎn)的多功用性和多業(yè)務(wù)兼容才能，增強(qiáng)運(yùn)力部署的彈性，構(gòu)建整體銜接、部分可調(diào)整的柔性網(wǎng)絡(luò)，將成為搶先物流企業(yè)的立身之本。那么分離數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)、數(shù)字物流三個(gè)層面，中國(guó)物流未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)：
一是數(shù)字化趨向。5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)，在供給鏈范疇的應(yīng)用場(chǎng)景將越來(lái)越豐厚，供給鏈數(shù)字化占領(lǐng)主導(dǎo)位置。
二是協(xié)異化趨向。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將把供給商、制造商、物流商、銷售商等銜接在一同，完成供給鏈的一切數(shù)據(jù)即時(shí)、可視、可感知、可追溯，全面互聯(lián)實(shí)時(shí)的供給鏈進(jìn)步協(xié)同效率，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展。
三是生態(tài)化趨向。數(shù)字物流的新業(yè)態(tài)、新形式、新場(chǎng)景，以數(shù)據(jù)流帶動(dòng)完好供給鏈系統(tǒng)革新，構(gòu)成全產(chǎn)業(yè)鏈上下游和金融機(jī)構(gòu)跨界交融的“消費(fèi)+商業(yè)+金融”數(shù)字化生態(tài)體系，進(jìn)入全面賦能階段。
多難興邦，疫情的應(yīng)戰(zhàn)加快了世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)展進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)期，全線上、無(wú)接觸、高效能、低耗能等特性的數(shù)字技術(shù)將進(jìn)一步得到應(yīng)用，并在疫情后的世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中發(fā)揮中心作用。
作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)載體的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字技術(shù)自身將發(fā)明一個(gè)宏大的新興市場(chǎng)，會(huì)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)。
