一、業(yè)務(wù)冗雜，客戶維護難。第三方物流公司上承眾多消費企業(yè)，下連多個專線、司機，隨著業(yè)務(wù)的擴展，客戶量和物流環(huán)節(jié)的增加，每日訂單數(shù)額宏大，業(yè)務(wù)冗雜，大多第三方物流公司又缺乏有效的管理系統(tǒng)，管理跟不上，客戶效勞質(zhì)量自然降落，無法與客戶樹立持久協(xié)作關(guān)系。
二、信息化有限，信息流不暢。信息化技術(shù)相對落后，第三方物流公司與消費企業(yè)、下游承運方之間物流信息缺乏及時有效的傳輸，信息的滯后性極易招致物流渠道的梗塞，影響物流運輸效率。
三、對賬、回款周期長。甲方運費結(jié)算普通要等到三方物流公司帶回紙質(zhì)回單完成對賬后停止結(jié)算或定期對賬、結(jié)算?；乜钪芷陂L，第三方物流公司處在被動位置，一旦資金周轉(zhuǎn)不靈，無法展開新的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)增長遭到障礙。
四、運營難，缺乏對下游運輸?shù)陌芽亍?a href="http://ad30.cn/" target="_self" title="第三方物流公司" style="font-family: Arial, Verdana, sans-serif; font-size: 16px; white-space: normal;">第三方物流公司大多是經(jīng)過整合社會閑散專線和司機，分包停止運輸業(yè)務(wù)，這其中觸及多個主體，統(tǒng)一管理難;更缺乏有效的數(shù)據(jù)對下游承運方的運力停止考核。
五、缺乏中心競爭力。大多數(shù)三方物流企業(yè)，都是經(jīng)過簡單的轉(zhuǎn)包來做業(yè)務(wù)，信息化、數(shù)字化程度低，可替代性強，缺乏中心競爭力。特別是中小型第三方物流公司，一旦遇到歹意壓價或消費企業(yè)決策人改換，極易喪失客源，被市場淘汰。
