實施方案》明確，引導鐵路運輸企業(yè)與大型物流企業(yè)、電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)等合作，探索培育高鐵快運示范線路。推進交通物流領域大規(guī)模設施設備更新，加快淘汰老舊營運柴油貨車、船舶，加快城市物流配送、郵政快遞、機場轉運車輛電動化替代。鼓勵利用公路客運站、公交首末站等拓展快遞物流、城市配送等服務，推動城市物流配送向鄉(xiāng)村延伸拓展。開展省級農村客貨郵融合發(fā)展試點，打造一批農村客貨郵融合發(fā)展樣板縣、農村物流服務品牌。
8月13日9時50分，滿載55個集裝箱光伏組件的X9043次中歐班列從西安國際港站駛出，一路向西開往阿塞拜疆巴庫。這標志自2013年開行首列以來，中歐班列（西安）累計開行突破3萬列，開行總量超過全國中歐班列累計開行總量的四分之一。西安國際港站也成為全國首個中歐班列開行量突破3萬列的車站，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。
12年來，18條中歐班列（西安）國際運輸干線編織出覆蓋亞歐大陸的物流網絡，成為貫通亞歐的“鋼鐵駝隊”主干線。
8月13日，陜西汽車控股集團有限公司孵化企業(yè)質子汽車科技有限公司（以下簡稱“質子汽車”）研制的無人貨運重卡——“曜靈Ⅱ”在上海首發(fā)。活動現(xiàn)場，質子汽車聯(lián)合深圳佑駕、卡爾動力、綠電智聯(lián)、超星未來等智駕領域的代表企業(yè)共同啟動戰(zhàn)略合作，攜手共創(chuàng)商用車智能運輸新業(yè)態(tài)。
質子汽車董事長王釗介紹，在未來的干線物流中，“曜靈Ⅱ”具備多種靈活調度模式，可以根據貨源分布、道路狀況及任務優(yōu)先級，智能調度車輛進行運輸、甩箱、背運等模式的靈活切換與匹配組織，大幅縮短等貨時間。
降本增效也是我們思考的主要方向，引進設備也是方法之一
