農產品物流本錢占總本錢的百分之三十到百分之四十左右，而許多的發(fā)達國家僅占百分之十；損耗率中國為百分之三十左右，而歐美不到百分之五。終究為什么物流本錢這么高呢？懸殊的數據背面，透露出的是居高不下的本錢和資源糟蹋。比方，現在咱們許多的南京物流公司貨物都是沒有進行合理的配貨，造成了極大的資源糟蹋。物流市場的蛋糕很大，可是也有必要察覺市場的動向，變成組織化的需求和供給，才能賺錢。
說到底，高本錢一直以來是制約南京物流公司開展的最大要素。影響本錢的要素有以下三方面：一是單價本錢，物流是以量為王的行業(yè)，物流單次運送量對總的物流本錢有很大的影響作用。二是包裝本錢，相對于普通的快遞運送，物流運送的包裝資料要多出許多，因此本錢占比也要高出許多，畢竟保障南京物流公司的正常運送是需求特別資料和辦法的。三是信譽本錢，雖然現在不一定占到很大份額，但隨著交代流程越來越雜亂，如果不加以管控，這一本錢也會越來越高?，F在許多的南京物流公司都是處于散小弱亂差的局面，只要把力氣集合起來，實現集約化開展才能真實降低本錢。
那究竟該怎么解決呢？首先是要開展物流運送系統(tǒng)，只要選用合理的設備運送及建立健全的信息管理系統(tǒng)，才能真實為客戶服務，滿足客戶需求。其次是要采取多種配送方法相結合的運送方法，不能只依托單一的運送方法。然后是優(yōu)化包裝，在包裝上節(jié)省本錢，進步包裝資料與運送設備的利用率。最后是重點開展優(yōu)質客戶，經過優(yōu)質客戶帶動口碑營銷，提高新老客戶對南京物流公司服務的依賴性，根據目標客戶日子習性設計產品的服務及規(guī)則，加速電商與南京物流公司合作。
