從目前來看，場景物流的確有希望成為物流業(yè)煥發(fā)重生機的打破口。緣由在于，它從基本上改動了物流業(yè)的競爭思緒：不只是在貨物送達這件事上做文章，而是思索為消費者、產(chǎn)業(yè)協(xié)作同伴以及從業(yè)者群體，發(fā)明更多的附加價值。
從消費者群體來看，場景物流開端充沛開掘配送人員能夠與一線消費者親密接觸這一優(yōu)勢，從效勞的角度，強調(diào)對用戶的關(guān)心，將在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盛行的個性化定制思想，圓滿嫁接到了物流這個傳統(tǒng)行業(yè)之上。
傳統(tǒng)的物流行業(yè)被視為是典型的體力勞動，入行門檻低，技藝單一，職業(yè)生長空間有限。
場景物流的呈現(xiàn)，讓這一現(xiàn)狀得到了改善。從業(yè)者的工作內(nèi)容不再是單純的商品配送，而是包括了售前、售后效勞，以至是一定水平的設(shè)計工作。這讓從業(yè)者的技藝包更為豐厚，很大水平上進步了他們的職業(yè)生長空間。
場景物流的呈現(xiàn)恰恰開啟了物流行業(yè)的新賽道，讓商品的送達”從到此為止，變?yōu)橛纱碎_端”，開發(fā)出了能夠長期效勞客戶的商業(yè)形式。
這種服務(wù)不只僅是商品裝置、維修等簡單的售后效勞，還包括更為豐厚的場景。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以飛速開展的一大優(yōu)勢就是能夠快速的迭代創(chuàng)新，而創(chuàng)新的動力則是經(jīng)過與用戶頻繁的線上交互，收到的真實運用反應(yīng)。但事實上，物流作為最后一公里效勞，在觸達用戶、承受用戶反應(yīng)方面有得天獨厚的優(yōu)勢，它所帶來的信息質(zhì)量和信息密度，遠超高價的傳統(tǒng)行業(yè)調(diào)研。
這一優(yōu)勢，其他行業(yè)拿不到，傳統(tǒng)物流用不了。而場景物流的新形式，卻能全面的盤活這一優(yōu)勢，緣由在于，物流能夠?qū)⒂|角延伸至供給鏈前后兩端，在后端用戶側(cè)搜集體驗數(shù)據(jù)，經(jīng)過人工智能等新技術(shù)剖析開展趨向，在前端產(chǎn)業(yè)側(cè)提供商品的設(shè)計、定制倡議。經(jīng)過以技術(shù)為中心，以物流與供給鏈為杠桿，完成供給鏈設(shè)計、運營、技術(shù)和環(huán)境等全方位的重塑。
