1、租金收入
租金收入是物流地產(chǎn)主流的收入方式。租金收入主要包括倉庫租賃費(fèi)用、設(shè)備租賃費(fèi)用、辦公樓租賃費(fèi)用以及停車場(chǎng)等配套設(shè)備收費(fèi)等，其中倉庫的租賃費(fèi)用是租金的主要來源。
租金收入的持續(xù)增長也使其成為現(xiàn)代物流園區(qū)最為穩(wěn)定的收入來源。依據(jù)普洛斯年報(bào)披露，2012-2017中國區(qū)物流物業(yè)年均增長率在4%左右。園區(qū)租金收入固然穩(wěn)定但投資報(bào)答期偏長，需求較長時(shí)間的投入開發(fā)建立周期和較大范圍以維持盈利。
2、增值服務(wù)：信息培訓(xùn)+融資服務(wù)
依據(jù)安全證券一份針對(duì)國內(nèi)物流地產(chǎn)收入來源的調(diào)研顯現(xiàn)，有66%左右的物流園區(qū)的主要收入包括了各種增值效勞如信息培訓(xùn)、融資中介、管理費(fèi)等。
3、土地增值
關(guān)于國內(nèi)大局部物流園區(qū)，土地增值收入屬于次要收入來源。從收入構(gòu)造上看僅有27%的園區(qū)將土地增值收入作為收入來源。由于物流用地屬于國有建立工業(yè)用地，其溢價(jià)率和增值空間相對(duì)較低，故大局部物流地產(chǎn)公司并未將這局部收入計(jì)入核算。
但局部運(yùn)營成熟，資本化水平較高的物流地產(chǎn)如普洛斯，則從選址立項(xiàng)時(shí)就將土地將來溢價(jià)率歸入了收入考量。由于普洛斯資本化水平成熟，并將不動(dòng)產(chǎn)以及租金收益與REITs高度綁定后取得持續(xù)融資才能，故而普洛斯旗下的物流土地投資報(bào)答率叫其他企業(yè)更客觀。在我國工業(yè)用地供給從緊的狀況下，將土地這類重資產(chǎn)注入ABS產(chǎn)品或能助力物流地產(chǎn)企業(yè)巧妙地盤活存量取得穩(wěn)定寬裕的現(xiàn)金流。
