“到2月底，查詢涉及到全省14個(gè)地市、9個(gè)職業(yè)類別，按企業(yè)服務(wù)對(duì)象區(qū)分涉及到工業(yè)、大宗產(chǎn)品、家電、汽車、快遞、快消品、農(nóng)產(chǎn)品、?；贰㈦娮釉O(shè)備、冷鏈物流公司?！笔∥锪髋c收購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)從復(fù)工狀況看，我省物流公司復(fù)工率超越九成，基本完成全面復(fù)工。具體看，服務(wù)對(duì)象為電子設(shè)備、?；贰⒖煜返牟糠制髽I(yè)開(kāi)工較晚，冷鏈、快遞、家電類物流企業(yè)開(kāi)工較早。 現(xiàn)在除了協(xié)助園區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)數(shù)量巨多，流程手續(xù)繁瑣，人力物力投入太多以外，比較突出的困難是，除應(yīng)急確保物資外，其他類型客戶的變化及丟失形成的倉(cāng)配類收入銳減，交通管制導(dǎo)致的運(yùn)送類收入及贏利驟減。
從疫情對(duì)企業(yè)資金影響方面看，89.31%的企業(yè)表明運(yùn)營(yíng)收入下降，企業(yè)流動(dòng)資金削減，超越三成企業(yè)表明還貸壓力加大。流動(dòng)資金緊缺是我省物流公司現(xiàn)在面對(duì)的首要問(wèn)題。從查詢結(jié)果看，近九成企業(yè)表明因?yàn)槭聞?wù)量削減導(dǎo)致流動(dòng)資金削減顯著，近六成企業(yè)表明企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢升高是當(dāng)時(shí)企業(yè)面對(duì)的首要困難。盡管省內(nèi)大部分物流公司現(xiàn)已復(fù)工，可是復(fù)產(chǎn)率較低，除了快遞、民生類物流復(fù)產(chǎn)率較高，工業(yè)物流受影響較大，復(fù)產(chǎn)率低，企業(yè)需求付出職工工資、銀行貸款、固定稅費(fèi)、房租水電等，資金壓力大，做到全復(fù)產(chǎn)還尚待時(shí)日；部分倉(cāng)儲(chǔ)類物流公司響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，減免園區(qū)倉(cāng)庫(kù)租金，也必定程度上削減了事務(wù)收入；另外疫情也影響到物流企業(yè)結(jié)算，加重了物流企業(yè)周轉(zhuǎn)資金短缺問(wèn)題。
伴隨全國(guó)各個(gè)職業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流公司作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在熬過(guò)疫情隆冬后，仍將快速發(fā)展。省發(fā)展變革委相關(guān)負(fù)責(zé)人以為，基于此次疫情中遇到的問(wèn)題，應(yīng)穩(wěn)步推動(dòng)原有物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方針和重點(diǎn)項(xiàng)目建造，加大智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建造，進(jìn)步物流公司自動(dòng)化水平，進(jìn)一步進(jìn)步物流業(yè)功率。
就物流公司而言，要繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展這一途徑優(yōu)勢(shì)。在構(gòu)建高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系方面，還需求再培育一批資源整合能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)模式先進(jìn)的樞紐運(yùn)營(yíng)企業(yè)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)和跨區(qū)域物流活動(dòng)組織化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。在支撐鐵路專用線進(jìn)碼頭，打通公鐵水聯(lián)運(yùn)聯(lián)接“最后一公里”，完成鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站與港口碼頭、前方堆場(chǎng)等的無(wú)縫聯(lián)接方面，可以給予更多的方針輔導(dǎo)和資金扶持，尤其是可以引入民間本錢或者進(jìn)行混合一切制變革。
